引き続き5日目

もうここからは卒検のコース練習のみ。卒業間近だね。

いきなりの雨なので色々と着替えを持って行ったけれども、カッパの威力は絶大だった。

中身なんも濡れない（ただし暑いし、顔にあたる雨は防げない）

2段階 3時間目

コース１のご案内と練習。これは必死でコース覚えまくってたので割となんとかなった。

なんというか、中型の時と違って大型は無駄に距離が長くなるようになっていて嫌らしい。

おんなじ所を何回か回るようになってたりとか。でも、コース1は長いだけで割と自然。

忙しいところもないので割と好き。でも、場内大混雑で全然走れない。ほとんど

一本橋渡るような速度だった気がする…

2段階 4時間目

コース1の見極めとコース2の案内。前の時間に走ったのでコース1は危なげない感じ。

波状路の練習あんまり出来てないのでちょっと不安だけどまぁなんとかなりそう。

で、問題なのがコース2。コース2は1の逆で割と頑張ってショートカットしようとする為に

グリグリ曲がる。レースゲーに例えるならコース2はテクニカルな感じ。

＃コーナーが難しいとかじゃなくて、ウィンカー出すタイミングとかがトリッキー。

＃というか、卒検の練習全般そうなんだけど、ウィンカー出すのが早すぎて一般道で

＃同じ事やったら車に突っ込まれると思う…

この時間の教官は面白かった。前の時間に引き続いて大混雑だったんだけど、

出来るだけ多く見本を見せようとして、ペース上げてもいい？って聞いてくれたので

是非に！っていったらとんでもない早さで走ってくれた。と言ってもちゃんとルール通り

なんだけど、加速速いわ確認が手早くなるわですごかった。割と必死で付いていったので

すごい楽しかったけど、コースは全然頭に入らない。

卒検がコース２になったら合図不良で減点されまくりそう。

というか

予約をよく見たら、実車乗れるのはあと2時間。

次がコース２の見極めで、その次はシミュレータ。たぶん内容は・・・2週間前に同じ事やってるはず。

最後は恐らく普通に見極めだろうから、これ卒検落ちるかもしれないなぁ

引き続き5日目

もうここからは卒検のコース練習のみ。卒業間近だね。

いきなりの雨なので色々と着替えを持って行ったけれども、カッパの威力は絶大だった。

中身なんも濡れない（ただし暑いし、顔にあたる雨は防げない）

2段階 3時間目

コース１のご案内と練習。これは必死でコース覚えまくってたので割となんとかなった。

なんというか、中型の時と違って大型は無駄に距離が長くなるようになっていて嫌らしい。

おんなじ所を何回か回るようになってたりとか。でも、コース1は長いだけで割と自然。

忙しいところもないので割と好き。でも、場内大混雑で全然走れない。ほとんど

一本橋渡るような速度だった気がする…

2段階 4時間目

コース1の見極めとコース2の案内。前の時間に走ったのでコース1は危なげない感じ。

波状路の練習あんまり出来てないのでちょっと不安だけどまぁなんとかなりそう。

で、問題なのがコース2。コース2は1の逆で割と頑張ってショートカットしようとする為に

グリグリ曲がる。レースゲーに例えるならコース2はテクニカルな感じ。

＃コーナーが難しいとかじゃなくて、ウィンカー出すタイミングとかがトリッキー。

＃というか、卒検の練習全般そうなんだけど、ウィンカー出すのが早すぎて一般道で

＃同じ事やったら車に突っ込まれると思う…

この時間の教官は面白かった。前の時間に引き続いて大混雑だったんだけど、

出来るだけ多く見本を見せようとして、ペース上げてもいい？って聞いてくれたので

是非に！っていったらとんでもない早さで走ってくれた。と言ってもちゃんとルール通り

なんだけど、加速速いわ確認が手早くなるわですごかった。割と必死で付いていったので

すごい楽しかったけど、コースは全然頭に入らない。

卒検がコース２になったら合図不良で減点されまくりそう。

というか

予約をよく見たら、実車乗れるのはあと2時間。

次がコース２の見極めで、その次はシミュレータ。たぶん内容は・・・2週間前に同じ事やってるはず。

最後は恐らく普通に見極めだろうから、これ卒検落ちるかもしれないなぁ

なんとなく久しぶり・・・

と思ってはいるけど、1週間まるまる空いただけ。

なんかこの日は記憶が怪しい

2段階 1時間目

波状路

中型の時はただの体験だったけど、今度は突如にこれは課題ですからできないと

もう一回になります！って宣言されるという恐怖。中型の時は全然できなかったけど

大型だと余裕だった。パワーが違うのかうまくなったのかは定かではない。

一緒にやってた中型の子は途中で止まってたのでやっぱりパワーの差かな！

カーブでスピードだすと危ないよ的な体験

中型の時にもやったのでまあ。。内回りのカーブを20,25,30km/hで曲がってね。

あ、道幅はこの線の中だけね(50cmくらい)というもの。

中型の時は25くらいで曲がれなかったけど、今は普通に曲がれてしまった。

というか、正直言って… 遠心力を感じてるときが楽くてやばいなーと思った。

危険回避

中型と同じの。教官が手をあげるので逆方向に避けてね。っていうもの

うーん、やっぱり反応が遅い気がする。

追突体験

ばっちり追突できる程度の反応速度。（ようするに反応鈍い）

慌てるとバランス崩しちゃうよね。だから車間距離取ってね。というもの。

車でも車間距離取りまくりなので大丈夫。

2段階 2時間目

急制動

中型と一緒（こればっかりだなー）。一つだけ楽なのは、大型のがパワフルなので

加速が楽。だからといってブレーキが強力なわけじゃないので、止まる距離は

伸びちゃいますね。という感じ。といってもさんざん中型で練習したので

何の問題もなかったりする。

とかやっていたら、突如に中型の車両が準備されてて、コレで同じことやって下さい。と

・・・もうびっくりですよ。乗ろうと思ってスタンド払ったらもう軽い。

またがったらなんかちっさい。普通に400ccなのに。動きが軽いしふけ上がりも良いしで

あー、なるほど。大型と中型って割と別の乗り物なんだなーと実感。乗りやすい。

でも、なんか正直ちっさいくて頼りないと思ってしまった。

＃たぶん、実感するポイントはそこじゃないし、ついでに実際は大してサイズ変わらないハズ

＃なので味付けとか見た目とかそういう所なんじゃないかなと予想。

どっちも良いモノだわ。排気量と優劣は全然別だなっていうのがよくわかった。

＃きっとそこじゃない

なんとなく久しぶり・・・

と思ってはいるけど、1週間まるまる空いただけ。

なんかこの日は記憶が怪しい

2段階 1時間目

波状路

中型の時はただの体験だったけど、今度は突如にこれは課題ですからできないと

もう一回になります！って宣言されるという恐怖。中型の時は全然できなかったけど

大型だと余裕だった。パワーが違うのかうまくなったのかは定かではない。

一緒にやってた中型の子は途中で止まってたのでやっぱりパワーの差かな！

カーブでスピードだすと危ないよ的な体験

中型の時にもやったのでまあ。。内回りのカーブを20,25,30km/hで曲がってね。

あ、道幅はこの線の中だけね(50cmくらい)というもの。

中型の時は25くらいで曲がれなかったけど、今は普通に曲がれてしまった。

というか、正直言って… 遠心力を感じてるときが楽くてやばいなーと思った。

危険回避

中型と同じの。教官が手をあげるので逆方向に避けてね。っていうもの

うーん、やっぱり反応が遅い気がする。

追突体験

ばっちり追突できる程度の反応速度。（ようするに反応鈍い）

慌てるとバランス崩しちゃうよね。だから車間距離取ってね。というもの。

車でも車間距離取りまくりなので大丈夫。

2段階 2時間目

急制動

中型と一緒（こればっかりだなー）。一つだけ楽なのは、大型のがパワフルなので

加速が楽。だからといってブレーキが強力なわけじゃないので、止まる距離は

伸びちゃいますね。という感じ。といってもさんざん中型で練習したので

何の問題もなかったりする。

とかやっていたら、突如に中型の車両が準備されてて、コレで同じことやって下さい。と

・・・もうびっくりですよ。乗ろうと思ってスタンド払ったらもう軽い。

またがったらなんかちっさい。普通に400ccなのに。動きが軽いしふけ上がりも良いしで

あー、なるほど。大型と中型って割と別の乗り物なんだなーと実感。乗りやすい。

でも、なんか正直ちっさいくて頼りないと思ってしまった。

＃たぶん、実感するポイントはそこじゃないし、ついでに実際は大してサイズ変わらないハズ

＃なので味付けとか見た目とかそういう所なんじゃないかなと予想。

どっちも良いモノだわ。排気量と優劣は全然別だなっていうのがよくわかった。

＃きっとそこじゃない

ものすごく暑かった。もう夏だなーって感じ。

4時間目

適当に練習をしたあと、AT車の体験。中型の時も思ったけどAT車運転しにくすぎ。

とはいえ、これは体験なのでまぁ… 楽だなーとは思うけど全然面白くないし、

楽したいだけなら車のが全然楽だし… 近所いくなら原付のが便利だろうなーと思うと

買う理由が全くない。ただ、一つ思ったのはAT限定で教習受けてる人は超すごい。

あんなのでスラロームとかあり得ないし、一本橋もMTと同じタイムっぽいしどんだけ

難易度高いんだと。　教官もあれは簡単そうに見えてかなり大変ですって言ってたけど。

そこに置いてあるハーレーも体験乗車させてくれればいいのになー

＃二段階入ったら一回頼んでみようかな感 10Kほど払えばずっと乗れるんだけども

＃別にずっと乗りたいわけじゃないんだよなぁ…一回だけでいい。

5時間目

1段階みきわめ。今日もえらく調子が良かったので特に問題もなく。

ただ、スラロームでしくじるとタイムが6秒オーバーになるなーとは思った。

・・・というか、既に卒検のコース図を渡されてるけど、なんかコースが長くて覚えられそうにない。

そっちのがやばいなーと・・・

と言うことで

一段階が終わったので卒検までの日程が確定。最短で6/30、普通だと7/2が卒検になりそう。

たぶん、夏休みが近づいてきたからか予約が取りにくいっぽい。それでも3~4日に一回は

予約取れてるのでまぁこんなもんかなと。

＃もしくは、仕事の都合で朝晩のどちらかに寄せてくれってお願いしたせいかも。

ものすごく暑かった。もう夏だなーって感じ。

4時間目

適当に練習をしたあと、AT車の体験。中型の時も思ったけどAT車運転しにくすぎ。

とはいえ、これは体験なのでまぁ… 楽だなーとは思うけど全然面白くないし、

楽したいだけなら車のが全然楽だし… 近所いくなら原付のが便利だろうなーと思うと

買う理由が全くない。ただ、一つ思ったのはAT限定で教習受けてる人は超すごい。

あんなのでスラロームとかあり得ないし、一本橋もMTと同じタイムっぽいしどんだけ

難易度高いんだと。　教官もあれは簡単そうに見えてかなり大変ですって言ってたけど。

そこに置いてあるハーレーも体験乗車させてくれればいいのになー

＃二段階入ったら一回頼んでみようかな感 10Kほど払えばずっと乗れるんだけども

＃別にずっと乗りたいわけじゃないんだよなぁ…一回だけでいい。

5時間目

1段階みきわめ。今日もえらく調子が良かったので特に問題もなく。

ただ、スラロームでしくじるとタイムが6秒オーバーになるなーとは思った。

・・・というか、既に卒検のコース図を渡されてるけど、なんかコースが長くて覚えられそうにない。

そっちのがやばいなーと・・・

と言うことで

一段階が終わったので卒検までの日程が確定。最短で6/30、普通だと7/2が卒検になりそう。

たぶん、夏休みが近づいてきたからか予約が取りにくいっぽい。それでも3~4日に一回は

予約取れてるのでまぁこんなもんかなと。

＃もしくは、仕事の都合で朝晩のどちらかに寄せてくれってお願いしたせいかも。

本当に8日で終わりなのかは実はまだ定かではなかったり。

中型からとってきて初の雨天。

3時間目 バランス

スラロームと一本橋をずーーっと練習。

スラロームは制限時間が7秒（中型より1秒減）らしいので、これ卒検では

減点対象だろうなぁと思ったら意外なことに7秒弱というか6.9秒くらいで

抜けているらしい。とはいえちょこっとしくじると7秒台はあるのでやっぱり

5点減点はやむなしかなと思った。中型の時からずっと、車体を起こすのに

アクセルをあおるのができてない。方向変わったらﾌﾞﾝ！らしいんだけど、

ﾌﾞﾝ（ガク）　とか　ﾌﾞｩｩｩﾝ（長すぎてとっちらかる）とかうまくいった試しがない。

一本橋もまた難関というかなんというかなんだけど、こっちは中型は7秒で

よかったのが10秒に大延長。そんなの無理に決まってるでしょと思いつつ

やってみると一回目から9秒ちょい。最初の方が早くて後の方で時間稼ごうとしてる

ので後輪乗ったら減速して時間稼いでください。って言われたのでやってみたら

10秒越え連発。一番長いので12｡6秒。これだけいければ卒検で減点なしもありうるかも。

＃でもあの緊張の中で同じことができるかはすごい微妙。

で、最後にちょっとS字とクランク。相変わらずクランクは安定しないなぁ感。

何がまずいって、たまに右足ついちゃう。卒検でこれやると一発アウトなので嫌な感じ。

本当に8日で終わりなのかは実はまだ定かではなかったり。

中型からとってきて初の雨天。

3時間目 バランス

スラロームと一本橋をずーーっと練習。

スラロームは制限時間が7秒（中型より1秒減）らしいので、これ卒検では

減点対象だろうなぁと思ったら意外なことに7秒弱というか6.9秒くらいで

抜けているらしい。とはいえちょこっとしくじると7秒台はあるのでやっぱり

5点減点はやむなしかなと思った。中型の時からずっと、車体を起こすのに

アクセルをあおるのができてない。方向変わったらﾌﾞﾝ！らしいんだけど、

ﾌﾞﾝ（ガク）　とか　ﾌﾞｩｩｩﾝ（長すぎてとっちらかる）とかうまくいった試しがない。

一本橋もまた難関というかなんというかなんだけど、こっちは中型は7秒で

よかったのが10秒に大延長。そんなの無理に決まってるでしょと思いつつ

やってみると一回目から9秒ちょい。最初の方が早くて後の方で時間稼ごうとしてる

ので後輪乗ったら減速して時間稼いでください。って言われたのでやってみたら

10秒越え連発。一番長いので12｡6秒。これだけいければ卒検で減点なしもありうるかも。

＃でもあの緊張の中で同じことができるかはすごい微妙。

で、最後にちょっとS字とクランク。相変わらずクランクは安定しないなぁ感。

何がまずいって、たまに右足ついちゃう。卒検でこれやると一発アウトなので嫌な感じ。

ということで大型編。

予約時にはまだ免許持ってなかったのでちょっと早く来てね。

っていうことだったので、1時間早く行ったら、手続きは10分で終わったという。

1時間目

基本的操作は中型です的な説明とスペック的な話。20kgほど重さが違いますが、重心が低いので

こっちの方が中型の時より起こしやすいはずです。とりあえず倒すから起こしてみてね→本当に楽に起こせるなーこれ

じゃあ乗りましょ。っていうことで乗ってみると..　えらいパワフルだこれ。

そして、20kgの重さは起こすときは何でもないけど乗ってみると結構違う。

あと、エンジンが2気筒なのでなんかエンストしそうな音に聞こえてちょっと不安。

この教習車の市販モデルを買う気でいたけどどうしようか迷う。

＃中型はCB400SF,大型はNC750L らしい。ちなみに大型の車種のが安いという逆転現象

2時間目

定速走行と一本橋。

定速走行は速度の設定が中型の時と同じなので正直楽。

なんだけど、速度計がデジタルなのでぴったり40キロを狙って

39キロしか出なくて速度出てないです。って突っ込まれる。

＃40キロ超えないとランプが光らないのでバレバレ

で、一本橋。思わずはやっ！？ってつぶやいたら

大型は時間短いので内容が詰まってるんですよ…だそうで。

一段階が5時間で終わっちゃうんだからそりゃそうだよね。

途中で指摘されたけど、つま先が外に向いてるせいで足が開いてるそうで

ニーグリップがあんまり使えてないとのこと。気にしてなかったけど

ふと下をみたら確かにつま先が外向いてた…わお。

直してみたらえらく体が安定するようになって乗りやすくなった。

あとは、腕が直線に延びちゃってるのでもっと肘を下げて運転せよと。

白バイ隊員は腕に竹刀載せて落とさないようにっていう練習するんですよー

だそうで。やってみるとハンドル切りやすくなっていい感じ。

次の時間の予習ということでクランクとS字もやらせてくれたけど

まさか、クランクが難関になるとは思わなかった。コケはしないけど

足をつくわパイロン倒すわで悲惨だった。おおこれはやばい。

ということで大型編。

予約時にはまだ免許持ってなかったのでちょっと早く来てね。

っていうことだったので、1時間早く行ったら、手続きは10分で終わったという。

1時間目

基本的操作は中型です的な説明とスペック的な話。20kgほど重さが違いますが、重心が低いので

こっちの方が中型の時より起こしやすいはずです。とりあえず倒すから起こしてみてね→本当に楽に起こせるなーこれ

じゃあ乗りましょ。っていうことで乗ってみると..　えらいパワフルだこれ。

そして、20kgの重さは起こすときは何でもないけど乗ってみると結構違う。

あと、エンジンが2気筒なのでなんかエンストしそうな音に聞こえてちょっと不安。

この教習車の市販モデルを買う気でいたけどどうしようか迷う。

＃中型はCB400SF,大型はNC750L らしい。ちなみに大型の車種のが安いという逆転現象

2時間目

定速走行と一本橋。

定速走行は速度の設定が中型の時と同じなので正直楽。

なんだけど、速度計がデジタルなのでぴったり40キロを狙って

39キロしか出なくて速度出てないです。って突っ込まれる。

＃40キロ超えないとランプが光らないのでバレバレ

で、一本橋。思わずはやっ！？ってつぶやいたら

大型は時間短いので内容が詰まってるんですよ…だそうで。

一段階が5時間で終わっちゃうんだからそりゃそうだよね。

途中で指摘されたけど、つま先が外に向いてるせいで足が開いてるそうで

ニーグリップがあんまり使えてないとのこと。気にしてなかったけど

ふと下をみたら確かにつま先が外向いてた…わお。

直してみたらえらく体が安定するようになって乗りやすくなった。

あとは、腕が直線に延びちゃってるのでもっと肘を下げて運転せよと。

白バイ隊員は腕に竹刀載せて落とさないようにっていう練習するんですよー

だそうで。やってみるとハンドル切りやすくなっていい感じ。

次の時間の予習ということでクランクとS字もやらせてくれたけど

まさか、クランクが難関になるとは思わなかった。コケはしないけど

足をつくわパイロン倒すわで悲惨だった。おおこれはやばい。

めちゃくちゃ高かった。PS4買えるくらい。

自慢にならないけど、まおーは頭が大きい。

自転車用ヘルメット買う時もそれはそれは大変苦労した覚えがある。

＃安いのを買おうと思ったらサイズがない、サイズがあるのは割とお高いの…

＃仕方ないのでお高いの買ったみたいな。

教習所ではヘルメットを貸してくれていて、普通にXLを使っていたので、

バイク用のヘルメットでは苦労しないで済むかなぁくらいの気持ちで買いに行ったんだけど

見事に裏切られた。まず、店頭にならんでるヘルメットがほとんど入らない。というか

XLはそんなに多く並んでない。これはやばい。でも、頭のサイズを測って貰ったら59.2cmらしく

普通にXLで入るはずなんですが… とのこと。OGKあたりのちょっとお手頃価格のを買おうと考えていたのに

ふと気づけば中のパッドを調整できるアライかショーエイかみたいな状態に…

本当はアライのXXLのやつが一番楽だったんだけれども、店員さん曰く「それは大きすぎです…」だそうで。

結局、2時間くらい色んなヘルメットをかぶり、中のパッドを変えて調整入れまくり…

結局XL買ったんですけどね、ちょっとほっぺたに圧迫感があるのが気になるんだけど、まぁしばらく使えば

パッドがヘタってちょうどよくなるだろうと。

それより、ご予算3万円くらいで考えてたのに、4万円ちょいですよ、もうびっくりですよ！？

ヘルメットの値段ってこんなもんよｗ

— おぼろん™ (@oborozamurai) June 11, 2016

ですって。こんなもんよと。（WordpressってTwitterのURL張るとこんな表示してくれるのね）

で、この値段出すならシステムヘルメットとかフルフェイスとか買えるわけなんですが、なんであえてジェットなのかと。

これ、理由は単純で…　教習所ではフルフェイスは置いてあるけど推奨しない。という話になっていた。というか

フルフェイスかぶってる人みたことない。なので、当然フルフェイスのヘルメットかぶったことない。

＃たぶん、教官から顔が見えないからダメなんだろうと思われる。

話を聞くと、一番ナイスなのはシステムヘルメットだと。じゃあ試しにかぶってみるかと。

＃全部閉めるとフルフェイス、全部開けるとジェットのバイザー開けた状態になるという優れもの

もうね、かぶってバイザーを閉めた瞬間に動悸がして、呼吸が浅くなるのが自分でもわかった。

まおーは閉所恐怖症なので、密閉された狭い空間が怖くて仕方ない。でジェットはまだ下が空いているので

まだなんとか大丈夫（それでもバイザー閉めると嫌な感じはするんだけども）

まぁ、慣れなんだろうけど、システムとかにするのは次にヘルメット買い換えるときにしようと思った。

めちゃくちゃ高かった。PS4買えるくらい。

自慢にならないけど、まおーは頭が大きい。

自転車用ヘルメット買う時もそれはそれは大変苦労した覚えがある。

＃安いのを買おうと思ったらサイズがない、サイズがあるのは割とお高いの…

＃仕方ないのでお高いの買ったみたいな。

教習所ではヘルメットを貸してくれていて、普通にXLを使っていたので、

バイク用のヘルメットでは苦労しないで済むかなぁくらいの気持ちで買いに行ったんだけど

見事に裏切られた。まず、店頭にならんでるヘルメットがほとんど入らない。というか

XLはそんなに多く並んでない。これはやばい。でも、頭のサイズを測って貰ったら59.2cmらしく

普通にXLで入るはずなんですが… とのこと。OGKあたりのちょっとお手頃価格のを買おうと考えていたのに

ふと気づけば中のパッドを調整できるアライかショーエイかみたいな状態に…

本当はアライのXXLのやつが一番楽だったんだけれども、店員さん曰く「それは大きすぎです…」だそうで。

結局、2時間くらい色んなヘルメットをかぶり、中のパッドを変えて調整入れまくり…

結局XL買ったんですけどね、ちょっとほっぺたに圧迫感があるのが気になるんだけど、まぁしばらく使えば

パッドがヘタってちょうどよくなるだろうと。

それより、ご予算3万円くらいで考えてたのに、4万円ちょいですよ、もうびっくりですよ！？

ヘルメットの値段ってこんなもんよｗ
— おぼろん™ (@oborozamurai) June 11, 2016

ですって。こんなもんよと。（WordpressってTwitterのURL張るとこんな表示してくれるのね）

で、この値段出すならシステムヘルメットとかフルフェイスとか買えるわけなんですが、なんであえてジェットなのかと。

これ、理由は単純で…　教習所ではフルフェイスは置いてあるけど推奨しない。という話になっていた。というか

フルフェイスかぶってる人みたことない。なので、当然フルフェイスのヘルメットかぶったことない。

＃たぶん、教官から顔が見えないからダメなんだろうと思われる。

話を聞くと、一番ナイスなのはシステムヘルメットだと。じゃあ試しにかぶってみるかと。

＃全部閉めるとフルフェイス、全部開けるとジェットのバイザー開けた状態になるという優れもの

もうね、かぶってバイザーを閉めた瞬間に動悸がして、呼吸が浅くなるのが自分でもわかった。

まおーは閉所恐怖症なので、密閉された狭い空間が怖くて仕方ない。でジェットはまだ下が空いているので

まだなんとか大丈夫（それでもバイザー閉めると嫌な感じはするんだけども）

まぁ、慣れなんだろうけど、システムとかにするのは次にヘルメット買い換えるときにしようと思った。

終わった、合格した。（ｱｯｻﾘ

なんというか、走行時間より待ち時間のが長くて疲れたー！っていう感じ。

時系列だと、13時開始で説明受けて

（教官が結構厳しい目な事ばっかり言うのでビビる）

乗ったのが13:50くらい。慣らし走行あるのかと思ったらいきなり本番という厳しさ

気をつけてたのは確認漏れとウィンカー消し忘れ。

一歩橋はなるようにしかならないので出たとこ勝負という方針で臨んだ。

序盤は何事もなく、、停止してるのにギア戻し忘れて何度も右足ついたけど、事前情報通り後方確認してから右足ついたので減点なしだった。

一本橋は出だし普通だったものの、緊張してフラついたので減点覚悟で通り抜けることにした。

急制動は、路面乾いてるけど塗れてる判定で基準が甘くなってるけど11mで停止。

普通にやると停止直前にギアを変えてしまう癖があるので、ワザとエンストさせた。（ここでのエンストは減点されない）

あとは最後停車するところでウィンカー出すつもりがクラクション鳴らすというオオボケをかましつつ試験終了

で、合格発表の時の講評、他の人は減点ポイント説明されてるのに、まおーの時は教わった通りに運転できてます。終わり。質問は？

素っ気なすぎなので減点ポイント教えてくださいって質問してみた。

一本橋で減点（5点かなぁ）のみ。あと全体的に速度が遅いです、もう少し機敏に走ると良いですね。とのこと。

クラクション間違えて鳴らすのは減点にならないんだなーと思った。

大型に向けてのシミュレーションをしてみると

ウェーブ路はたぶんクリアできないので通り越して10点減点

一本橋も安全をとって通過して10点減点

スラロームは今より1秒早く走れないだろうから5点減点。トータル25点減点。

うん、なんとかなるかな（敗北主義

何はともあれ明日にでも免許書き換えにいかないと！

中型編　完

終わった、合格した。（ｱｯｻﾘ

なんというか、走行時間より待ち時間のが長くて疲れたー！っていう感じ。

時系列だと、13時開始で説明受けて

（教官が結構厳しい目な事ばっかり言うのでビビる）

乗ったのが13:50くらい。慣らし走行あるのかと思ったらいきなり本番という厳しさ

気をつけてたのは確認漏れとウィンカー消し忘れ。

一歩橋はなるようにしかならないので出たとこ勝負という方針で臨んだ。

序盤は何事もなく、、停止してるのにギア戻し忘れて何度も右足ついたけど、事前情報通り後方確認してから右足ついたので減点なしだった。

一本橋は出だし普通だったものの、緊張してフラついたので減点覚悟で通り抜けることにした。

急制動は、路面乾いてるけど塗れてる判定で基準が甘くなってるけど11mで停止。

普通にやると停止直前にギアを変えてしまう癖があるので、ワザとエンストさせた。（ここでのエンストは減点されない）

あとは最後停車するところでウィンカー出すつもりがクラクション鳴らすというオオボケをかましつつ試験終了

で、合格発表の時の講評、他の人は減点ポイント説明されてるのに、まおーの時は教わった通りに運転できてます。終わり。質問は？

素っ気なすぎなので減点ポイント教えてくださいって質問してみた。

一本橋で減点（5点かなぁ）のみ。あと全体的に速度が遅いです、もう少し機敏に走ると良いですね。とのこと。

クラクション間違えて鳴らすのは減点にならないんだなーと思った。

大型に向けてのシミュレーションをしてみると

ウェーブ路はたぶんクリアできないので通り越して10点減点

一本橋も安全をとって通過して10点減点

スラロームは今より1秒早く走れないだろうから5点減点。トータル25点減点。

うん、なんとかなるかな（敗北主義

何はともあれ明日にでも免許書き換えにいかないと！

中型編　完

いわゆるみきわめ

今日は1時間のみ。まあ卒検受けても大丈夫かを判定するのと、あとは

卒検の練習をしまくる日。

2段階 8時間目

とにもかくにも、ここ最近一本橋で落ちまくってるのでかなりの苦手意識があるので

これを克服しておかないと卒検が危うい。と言うことでそのまま教官に伝えて練習

させて貰うことに。何回かやって特に落ちることは無かったけれども、教官曰く

時間を気にしすぎて後輪ブレーキで時間稼ごうとして不安定になっているとのこと。

ブレーキがダメなんじゃなくて、ブレーキを踏むことで右に傾いて不安定になりがちとのこと。

なので、半クラだけで速度を調整すると安定しますよと。

やってみると本当に大安定。ついでに、左足のギアを踏み続けると姿勢がさらに安定します。

って、やってみたらこれもまた効果あり。これなら卒検なんとかなるかもしれないなーとちょっと自信ついた。

一本橋周りのＴＩＰＳまとめ

• スタート重要。勢い無いと乗った瞬間にふらついて落ちる
• 線の手前50cmくらいに止まるのはセーフ。（橋までの距離が伸びるので有利になる）
• 橋の1/3〜半分は普通に進む。残りで時間をちょっと稼ぐ。7秒はこれで余裕
• 下とか近くを見ると不安定化して落ちる。遠くを見る
• ギアを踏み続けると安定度ＵＰ
• 半クラだけで速度調整すると安定度ＵＰ
• 橋に対して直線に止まれなかった場合、バックして位置調整しても良い

今日の教官氏は本当にわかりやすい説明をしてくれる人なのでついでに聞いてみた。

1→2に変えるタイミングっていつにすればいいの？→僕は足を話したら即2に変えてます

あ。。。通りでえらいなめらかに加速すると思った。っていうか1速でガクガクさせてたのは

本気で無意味だった模様。

で、まぁ見極めは特に問題無く合格。そして、卒業したら大型も取るんですーっていう話をしたら、

大型楽しいですよーと推されてしまうという罠。何はともあれ卒検の良い結果を期待してます。と。

ここで落ちると大型の予約も全部クラッシュしてしまうので一発で決めたい。本当に。